法治日报-全媒体记者 银昕 整理

北京时间2月4日，立春。当晚8点，2022年北京冬季奥林匹克运动会在国家体育场“鸟巢”开幕。独具创意的点火仪式，环保理念支持下的制冰造雪以及低碳交通系统，无不彰显出这是一场“绿色”与冰雪相约的盛会。

点火：奥运史首现“微火”主火炬

历届奥运会开幕式最受人关注的看点无疑是点火仪式。北京2022年冬奥会开闭幕式总导演张艺谋此前在接受央视采访时，明确表示这次开幕式点火仪式将与以往都不同，“点火的方式乃至火炬台的方式，是我们最大胆的一个设计和变革，百年奥运史上还没有出现过。”

果然，北京冬奥会点火仪式超出了所有人的想象。开幕式上，迪妮格尔·衣拉木江和赵嘉文两位冰雪运动选手共同高举火炬，成为北京冬奥会最后一棒火炬手。他们的身后，象征着91个参赛代表团团结、汇聚的雪花台散发出耀眼光芒。在全场观众注目下，两位年轻运动员一起将手持的“飞扬”火炬嵌入雪花台。随后，雪花台缓缓旋转上升，成为北京冬奥会的主火炬。

没有奥运之火“点”的过程，也没有盛大的火焰，这是奥运主火炬首次以“微火”形式呈现在世界面前，是奥运史上全新的一幕。“我们用全世界参赛代表团的名字构建了雪花台，最后一棒火炬就是主火炬，是百年奥运史上从未有过的‘微火’。”张艺谋表示，将熊熊燃烧的奥运之火，幻化成雪花般圣洁、灵动的小火苗，这一创意来自低碳环保理念，将成为奥运会历史上一个经典的瞬间。

值得一提的是，与往届奥运会使用液化天然气或丙烷等气体作为火炬燃料有所不同，本届冬奥会首次使用了氢能作为火炬燃料，实现了奥林匹克精神与“绿色”“环保”的进一步结合。张艺谋透露，导演团队最初拿出“微火”方案时，首先获得了北京冬奥组委的同意，但张艺谋担心国际奥委会这一关。毕竟，奥运会主火炬从来没用过“微火”。国际奥委会能否接受?不出意料，国际奥委会最初不支持采用“微火”方案。

“奥运之火就是要熊熊燃烧，不能因为低碳改变百年传统。”这是国际奥委会最初的想法。而且，国际奥委会就“微火”方案提出了一些问题：火苗太小会不会看不见?“鸟巢”没有承办比赛的任务，那其他比赛进行时，圣火会不会被保留?怎样让大家感到火炬一直存在?

开幕式导演团队和北京冬奥组委给出的解决办法是：在北京、延庆和张家口三个赛区分别设置火炬塔，火炬塔如同城市雕塑，市民可以零距离触摸并与之合影。

为了说服国际奥委会同意这一方案，北京冬奥组委决定派人去国际奥委会总部瑞士洛桑进行当面解答。总导演张艺谋为此还录了一段视频，向国际奥委会阐释了创意及理念，“‘微火’方案是为了向世界表明中国致力于碳减排的决心，不是为了改变而改变，而是传达中国人对世界的责任感。”

经过内部慎重讨论，国际奥委会表示，尽管“微火”方案与历届相比有很大不同，但还是支持北京冬奥组委及开幕式导演团队的创意。

场地：绿色环保理念造雪制冰

对于承办冬奥会的城市来说，制冰和造雪技术尤为重要。如何保证在冬奥会期间制造出符合国际奥委会规定的冰雪场地，是北京冬奥组委面临的重大课题。

以冰壶比赛场地为例，根据国际奥委会的要求，整个冰面最大高差不能超过0.3毫米，制冰师必须全方位无死角实时监控场地各个角落的温度和湿度，确保整个比赛过程中，运动员使用的都是一块合格的冰壶场地。

目前的制冰技术中，二氧化碳跨临界直冷制冰技术是冬季运动场馆中最先进、最环保、最高效的制冰技术之一。北京冬奥会所有冰上项目都在北京赛区举行，这里共有15块冰面，其中7块采用了二氧化碳跨临界直冷制冰技术。

造雪技术对北京冬奥组委的考验更大。

冬奥会雪上项目赛道上采用的是非常不易融化的人造雪，专业术语称其为“冰状雪”。相比自然降雪每立方米只有200kg的雪花，“冰状雪”每立方米有550kg，密度远超自然降雪。

“冰状雪”的另一个特点是可以人为操控，即通过调整造雪配方，可以实现硬度、含雪量、雪花直径大小等几个变量的调控，以符合不同分项和小项对雪质的要求。此外，添加防融化剂后，“冰状雪”可以在一定温度下不化成水。

人造“冰状雪”的原理并不复杂，只要把5℃以下的冷水和压缩空气混合装入零下25℃的蒸发器里结冰，然后用里面配备的切削机将冰块切碎，最后和空气一起喷出即可。但这种“冰状雪”颗粒大，造出的雪形成的雪道很像石子路，职业滑手在做转身动作时容易摔倒。这就需要让“冰状雪”变小，但又不会像自然降雪那样过于细小，导致雪道松软，滑手们陷入雪中。

而要想生产出让“冰状雪”的颗粒大小适中的造雪机，并不容易。在2015年以前，中国没有相关技术。

2017年，中国科学院组建科研团队，以秦大河、王飞腾两位院士带队，常年在野外进行科研攻坚。为了克服不同海拔、不同温度和湿度以及不同风力导致人造雪雪质不均匀的问题，研发团队生产出不同类型的造雪机，以满足各种不同环境以及不同场地对雪质的各种需求。

值得一提的是，科研团队还研发了冰状雪赛道专业监测设备以及高效储雪技术。他们根据不同的气象条件，结合太阳光照射率等参数，在反复试验后，选出经济性和实用性最好的“土工布+泡沫塑料”方案为积雪“盖被子”。“雪务攻关团队”在首钢大跳台成功储雪5000立方米，不但可以应对突发天气变化，还真正实现了绿色“用雪自由”。

交通：低碳客车提供接驳服务

“绿色”办奥，低碳交通体系也是重要一环。

2月4日，北京冬奥会开幕这一天，为了让三个赛区的运动员以及观众顺利到达“鸟巢”观看开幕式，延庆赛区，6台搭载“氢腾”燃料电池系统的氢能客车，为开幕式奥运村人员提供往返接待保障服务;北京赛区，9台搭载“氢腾”燃料电池系统的氢能客车将160名开幕式观众送至全国农业展览馆中转，后统一前往开幕式现场。

据介绍，2022年北京冬奥会期间，百余辆中国自主研发“氢腾”燃料电池系统的氢能客车为延庆赛区提供交通接驳保障服务。这批氢能客车，最高载客48人，设计时速100公里，加满氢仅需10分钟，总续驶里程超过600公里，适应低温、爬坡等路况，满足北方城市低温运行要求。相较传统化石能源车辆，氢能客车每行驶100公里，可减少约70公斤二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一年的吸收量。

“北京冬奥会期间，北京赛区地处平原，主要使用纯电动和天然气车辆;延庆和张家口赛区以氢能汽车为主，主要是满足山区需求。”开幕会前，北京冬奥组委总体策划部部长李森接受媒体采访时介绍，节能和清洁能源的车辆在小客车中占比几乎达到了百分之百，在所有车辆中的占比在八成以上，助力绿色冬奥。

(责编 白馗)

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